汽车部件图解，非常值得收藏！有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧~
打开中华骏捷发动机盖，就是这个样子了
发动机舱图解
空气滤清器
作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期清洁或更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
蓄电池
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：
（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达~A）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
制动液
就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。需要定期检查和更换哦~
点火线圈
由发动机控制电脑控制，将低电压转变为高电压，并传递给火花塞放电产生电火花，点燃可燃混合气。
机油
起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、烧轴瓦等严重问题。
助力转向油
现在汽车的转向助力有些采用的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车是使用电动助力的，这也是未来的发展趋势。
防冻液
在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水
主要用于喷洗玻璃用的，一般储水罐上的蓝色盖子有个喷泉一样的图标的。
机油尺
检测机油量的尺子。检查时，发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入孔内再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
排气歧管
发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里，然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，在这里加个保护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X，意思就是不要碰，会烫伤的噢!
氧传感器
检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来修正喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动机会怠速不稳，油耗还会剧增。
发动机舱图解
保险盒
里面装有很多电气设备的保险丝，还有继电器（部分车型装在主驾驶中踏板上方或侧上部）。该车一共有两个保险盒，另一个在驾驶室踏板位置上部。具体看随车说明书。
进气口
发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重!（详情请看故障分析或往期精彩分享的文章）
发动机舱图解
电子节气门
它连接的是进气总管和进气歧管，控制的是发动机进气量。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功率了。
进气歧管
从进气总管将一定量的空气分支到各个气缸的进气分管。
碳罐电磁阀
碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，由发动机控制控制模块根据发动机负荷将碳罐阀打开，发动机利用真空吸力将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽引入气缸并参与燃烧。这样既有利于环保，又能节燃油，毕竟汽油的挥发力很强。
汽油分配器(管）
将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面安装的是喷油器。
曲轴箱通风管
作用是为曲轴箱通风。由于活塞环为开口环，活塞环、活塞、气缸磨损后不能保证气缸的密封性，废气回进入曲轴箱，也可以理解为油底壳位置。这些废气会使润滑油变质失效，所以要不断地将废气再次送入气缸燃烧，降低排放。
发动机舱图解
汽油管
主要将洁净的然后从油箱输送到分配管的。
喷油器
将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以要定期清洗喷油嘴。
发动机舱图解
真空助力器
利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。
制动液罐
储存制动液，为制动系统或离合器提供工作介质（油液）。制动液罐上有刻度线，应保证制动液液位在MIN与MAX之间，并且定期更换，一般2年更换一次。
制动总泵
产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。
离合器总泵
踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。该车离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐里。
ABS单元
ABS的意思就是制动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、车轮速度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车保障转向能力，用以躲避障碍。
转向助力泵
为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。
空调压缩机
空调的系统制冷剂循环的动力源，一般是发动机通过皮带带动，所以现在知道为什么开空调油耗就增加了吧~因为发消耗发动机动力。
发动机舱图解
离合器分泵
该车的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，控制离合器接合或分离的。
发动机舱图解
换挡拉索
拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题噢~!
变速器
变速器有自动和手动之分。该车为手动变速器，内部有很多对大小不同的齿轮组合，通过换挡杆就能选取相应的齿轮副，从而改变车速。
启动机
其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。
燃油供给系统图解
将排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下面就是汽油泵。
盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻烦，所以在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。
这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。
汽油泵
将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，因为有压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。
提示:
汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油，接近红线色域就应要加油了！因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。
汽油滤清器
安装在底盘油箱旁边，作用是滤除汽油中的杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。记得定期更换哦！
前桥图解
制动油管
传递制动液到制动分泵的，由于车轮涉及到转向，所以这部分都用橡胶软管。
制动分泵
将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车减速甚至停止。
稳定杆
转向时减少车体侧倾，增加操控性。
半轴
将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。
转向拉杆
控制车轮的转向，调整前束。
下摆臂、上支臂
连接车轮和车体的悬挂构件。
万向节
连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向。
后桥图解
弹簧
弹性元件，起缓冲、减振作用。这个是螺旋弹簧，载重车用的一般是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。
减振器
液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体振动。减振器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调校匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型（便硬）、舒适型（偏软）。
手刹拉索
将拉手刹时将后轮制动，一般停车后或斜坡起步时使用，防止车辆滑动。
后桥图解
排气管软连接
阻断发动机振动的传递。
副车架
连接下摆臂和车体的悬挂构件。
三元催化器
将废气中的NOX，CO等有害气体转化成N2，CO2等无害气体，降低排放污染。
消声器
消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。
活性碳罐
装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。当汽车启动后，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
扭力梁
扭力梁是半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。
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