分子组织中含有酯基的自然物资-动、植物油脂，数千年前就披人们用做光滑材料以减弱做事负荷使车轮轻巧运行。公元前年的埃及古墓壁饰中，就有将橄榄油涂于木板上滑动输送大石料、雕像和兴办材料的记叙。直至20世纪后期，这类自然油脂仍大批用于齿轮油、金属切削液、金属拉拔光滑剂和机床导轨油中。（史书真长-黑土注）
动、植物油脂具备精良的光滑功用和承载能耐，但抗氧化功用及低温功用较差。3O岁月后期，德司法本产业公司(1．G．Farbenindustrie)的HermanZorn博士开展了人为合成酯基化合物做为光滑剂的协商。—年，他实验和合成了种酯（处事量真大-黑土注），评估了它们的功用，并弄清了自然油脂的氧化安稳性较差是由于酯分子中甘油部份的第二羟基而至。年，采取伯醇稀奇是三羟甲基乙烷（提防是乙烷，不是丙烷，黑土注），酯化得到的酯基液体；兼有精良的光滑功用和高的热安稳性。同时，还觉察二元脂肪酸与长链一元醇反映得到的双酯，具备做为光滑剂运用的精良功用。
—年在斯大林格勒交锋中，由于矿物光滑油低温功用差，使德国的战车、飞机无奈启动，加快了合成光滑油的协商与进展。首先在鲁尔区(Leuna)建树了产业化的双酯临盆线，因材料关连天天临盆量未超越桶。那时德国临盆的双是采取甲基己二酸与带长支链的C8或大于C8的伯醇反映而得。产物首要用于与聚烯烃或矿油调配，临盆低凝光滑油，用于飞机、车辆、机枪和铁路驼峰等。
年第一台燃气涡轮鼓动机在德国研发胜利。随后酯类光滑油就向来伴有着航空鼓动机功用的不休提升而进展。
年英国研发胜利了首台燃气涡轮鼓动机；年美国根据英国本领临盆了第一台燃气涡轮鼓动机。但这些初期的涡轮鼓动机光滑题目未得到很好的治理。那时美国已有癸二酸双酯等的临盆，但仅做为消沉粘度的增加剂用于矿油基液压油中。英国力争开采一种高粘度指数的光滑油，指望能同时满意新式燃气涡轮鼓动机的低温启动要乞降涡轮加速齿轮箱高温下的大粘度请求。对聚乙二醇和聚亚烷氧基二醇醚做了一些实验，该化合物的高下温功用都不睬想。（PAG高温就怂了-黑土注）
德国失利后，友军立刻（看来很殷切知德性国人是怎样轰炸英伦三岛的-黑土注）派出本领考察组投入德国，以检讨其打仗中的科研和产业。参与考察煤油组的H．L．West(那时的EssoDevelopmentCompany，Ltd成员)（这公司此刻曾经被Mobil兼并），稀奇提防到德国在合成光滑油和增加剂范畴中的庞大（提防这个词-黑土注）进展。它的考察汇报激励了英美加快对酯类油的协商处事。
用于燃气涡轮鼓动机的第一种全合成光滑油是由那时的埃索欧洲实验室(EssoEuropeanLaboratory)研发的。由复酯和双酯调配的EEL-3号油于年达成轴承台架实验和齿轮实验；年达成h加速箱运行实验；年达成h鼓动机实验；年3月被认同吻合英国DERD规格。
美国结合飞机公司的普朗特-惠特尼(]arattandWhhney)飞机分部在引进英国双罗燃气涡轮鼓动机临盆本领的根本，协商胜利了以轴流式紧缩机取代离心式紧缩机的新本领。这就使涡轮喷气式鼓动机有充沛的推力升空，而不须要由加速机动员螺桨机构，于是对光滑油就不须要高的油膜强度。加之美国的寰球兵法请求飞功用在零下-54℃的极地冬天气象前提下升空，年宣布℃粘度不小于3mm／s的低粘度航空光滑油准则的MIL-L-规格。美国第一个吻合规格请求的航空光滑油是由那时的准则油进展公(StandardOilDevelopmentCompany)，也即是后来的EXXON协商和工程公司研发的全双酯型15号埃索涡轮油(EssoTurboOil15)，用于普一惠公司的J-57鼓动机上。年后很多双酯型航空鼓动机油经过MII–L-规格磨练。年普一惠公司的J-57鼓动机在波音飞机上首飞胜利。大批民用飞机采取双酯型光滑油，加快了它的火速进展。年宇宙合成航空光滑油的须要量到达了1万吨/年。
年美国空军提议了MIL-L-A规格。该规格请求在℃下实行氧化腐化实验，℃下实行h的轴承实验，这是第一代双酯(I型)油无奈满意的。如许酯类油的研发处事火速过渡到以新戊基多元醇酯(阻化酯)为主的方位上。
年Barnes和Fainman发布了对于新戊基多元醇酯组织与功用的协商汇报，为II型合成航空光滑油的协商奠基了理论根本。他们以不同的脂肪酸酯化了6种新戊基多元醇(新戊基二元醇、三羟甲基乙烷、三羟甲基丙烷、季戊四醇、2-丁基-2-乙基-1，3-丙二醇和2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇)，测定其功用后，得出下述论断：
(1)直链脂肪酸制得的酯较支链酸酯有较高的粘度指数、闪点、倾点；
(2)用不异碳数的直链、支链混杂酸制得的酯粘度指数与闪点居于纯直链酸酯和纯支链酸酯之间，但倾点比两者都低；
(3)直链酸酯较支链酸酯有更好的光滑性，混杂酸酯的光滑性居于两者之间；
(4)三羟甲基丙烷直链酸酯的倾点低于新戊基二元醇直链酸酯、三羟甲基乙烷直链酸酯和季戊四醇直链酸酯，支链酸多元薄酯的倾点更低。
在此根本上，很多协商和开展处事偏向于用混杂材料一次反映直接得到II型油的根本油。7O岁月初期，Niedzielski经过大批合成实验，断定了新戊基多元醇酯分子量与粘度的关连，新戊基多元醇酯支链组织对低温功用的影响。用混杂脂肪酸酯化季戊四醇和双季戊四醇混杂物，能够得到繁杂的组织的差错称混杂酯基根本油（下章就引见这个差错称-黑土注），这类油在粘度、倾点、闪点等首要功用方面均能够到达MIL-L-A的规格请求，而用%纯的季戊四醇酯则无奈到达这一程度。这一见解，不但在组织差错称理论上加深了人们对酯类油功用影响要素的了解，更首要的为采取产业级材料大范围临盆高温功用精良的酯类油开拓了道路。由于产业级的季戊四醇乃是含单季醇(PE)88%(m)和双季醇12%(m)的混杂醇，其代价远低于精致到%的纯单季醇。用混杂脂肪酸酯化单季戊四醇含量由67%～%的58种酯中，有31种可满意做为II型中粘度航空光滑油根本油的请求。进一步的协商，以至觉察双季醇含量可增大到42%。这就为临盆II型中粘度合成航空光滑油采取的醇定下了界限前提。
采取混杂脂肪酸酯化产业级季戊四醇，唯有把脂肪酸的平衡碳原子数管束在6．35～7．16之间，不论是采取奇数碳原子数的酸(C5、C7、C9)、偶数碳原子数的酸(C4、C6、C8或C6、C8、C10)。或陆续碳原子数的酸（C6、C7、C8、C9、C10）都轻于鸿毛，这又为脂肪酸的采取断定了界限前提，II型中粘度酯类航空光滑油根本油协商处事趋势老练。
年由于舟师飞机没有过严的低温启动请求，为保证高温功用，美国舟师提议了运用温度为零下-4O～℃的MIL-L-规格。从这往后以新戊基多元醇酯为根本油的II型中粘度合成航空光滑油就被普遍地运用到舟师飞机和民航机上。合成酯类油的临盆范围得到火速进展。与美国进展酯类航空光滑油同时，英国与法国也竟相进展本身的酯类油并前后宣布了响应的军用准则，如英国的DERD和DERD，法国的AirA和Air。
汽车产业的进展使鼓动机的紧缩比和加强系数不休提升，对光滑油的高温功用请求日趋刻薄，而田野处事性格又不能放宽其低温请求。以低粘度矿物油稠化临盆的多级光滑油使寒冷区处事的汽车、坦克、拖沓机等的鼓动机形成过多磨损，这就使酯类油的运用向交通输送和战车方位进展。年意大利的AGIP公司（六足狗行为还挺快，腿多啊-黑土注）首先将双酯调入矿物油临盆出1OW-5O大粘度跨度的多级内燃机油投放墟市。年Emery公司（这个此刻也是至公司了-黑土注）以酯类油调配成5W-20、10W-4O全合成多级内燃机油以满意寒区和寒冷区的须要。-年，Mobil公司离别将由多元醇酯和聚α-烯烃调配成的5W-30、10W-50等大粘度跨度的多级内燃机油并投放墟市。70岁月西洋有20多家工场在内燃机油的临盆中采取了酯类油做为材料。70岁月的动力险情和呆板产物的本领提升，为合成光滑油的民用进展供应了一个机遇。酯类油在做为紧缩机油、高速齿轮油、民用燃气涡轮鼓动机油等方面，显然地比运用矿物油为用户带来更大的经济效力。加之聚α-烯烃合或油在产业各范畴中的火速推行运用，也必需运用一部份酯类油做为改革消融功用和橡胶适应性的增加组分，故使得酯类油成为合成光滑剂范畴中产量上仅次于聚醚和聚α烯烃往后的第三位。
5O岁月，前苏联全苏煤油炼制协商所等开展了以酯类油为根本油的合成航空光滑油协商，其产物准则有I型低粘度产物和II型中粘度产物。年前苏联研发胜利了以季戊四醇低碳脂肪酸酯为根本油的XX—（内疚，准则为苏联字母，不会输入改为XX-光滑油学社，黑土注）成为前苏联燃气涡轮鼓动机的首要光滑油之一。6O岁月初期，华夏北京煤油科学协商院开展了以酯类油为根本油的合成航空光滑油的协商，同时开展了I型高粘度和1又1/2型（能够为1.5型，黑土注）低粘度合成航空光滑油的研发处事。7O岁月初重庆一坪化工场与北京煤油化工科学协商院按不同道路同时开展了II型中粘度合成航空光滑油的协商处事。年华夏第一个以酯类油为根本油的号合成航空光滑油达成大地评估往后，在歼一7，歼一8飞机赶上行了试飞。
8O岁月，一坪化工场研发了以酯类油为根本油的空气紧缩机油、高速传动齿轮油等并在产业上得到推行运用，90岁月初，一坪化工场（现中石化长城光滑油重庆分公司-黑土注）研发的酯类抗燃液压油投放墟市。
本文摘录自《合成光滑剂》颜志光杨正宇主编
黑土加注：
郭德刚说过一段相声，他向于谦要本书，名字叫《时候简史》，
是这么问的：于训练，请教你有《时候简史》吗？
终归众人捧腹大笑。
好吧，此次轮到我们评估这个酯类油的时候简史了；
首先：海外某些公司的本领泉源也并不怎样光泽，此刻看上去光泽炫目，牛皮吹得山响的，昔日也是个宵小之辈、抄袭之徒。
其次，德国人照旧下了气力去研发的，其余人都是站在伟人的肩膀上，本相表明德国人干事项照旧谨严、谨严再谨严，兴许惟独如许才会有成绩，与诸位共勉。
再次，打仗以及军事装配启动光滑油本领改造切实对比快，等着民用晋级太慢了；
再次，华夏的本领保守的时候不仅一点半点，但追逐的速率惊人。
结尾，酯类油切实是合适于航空鼓动机油的产物，唯一无二，停止此刻，照旧如许。
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史书文章：
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4.三叉戟之三、把肚子搞大之：聚酯（8）
